上海浦东新区富开齿轮有限公司主要产品：内斜齿轮，内齿轮，内螺旋齿轮，内斜齿，长轴斜齿，链轮，齿条，齿轮。并承接国内外机械齿轮维修加工，产品广泛应用机械转动。医疗器齿轮，汽车配件转动等。...

1.一种内齿轮轮齿的加工方法，其特征在于包括以下步骤： （1）加工碾压外齿轮，所述碾压外齿轮的精度为5级以上，侧隙为模数的5％～10％； （2）计算碾压外齿轮齿面轮廓形状，通过数字模拟和实验修正，得到碾压外齿轮的齿顶与齿根的高次样条修形曲线 ；（3）根据步骤（2）所得的碾压外齿轮的齿顶与齿根的高次样条修形曲线，对碾压外齿轮进行磨齿修形加工； （4）加工内齿轮毛坯，所...

一、平行轴斜齿轮减 1、F系列平行轴斜齿轮减速机都是结合了国际技术要求来制作的，有着很高的科技含量。 2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达90KW以上。 3、F平行轴斜齿轮减速机能耗低，性能优越，效率高达95%以上。 4、平行轴斜齿轮减速机振动小，噪音低，节能高，选用优质段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。 5、经过精密加工，确保轴平行...

1.起动机自身原因：可能是我们所选用的起动机的自身无法和我们现在所使用的车桥齿圈所融合，造成车桥齿圈打齿； 2.车桥齿圈打齿原因：可能是我们所选用的车桥齿圈质量不过关，不合格，或者我们选择的车桥齿圈的齿牙与起动机的大小不一致，太紧或太松，无法完全咬合，都是造成打齿的原因。...

在运转了200~300小时左右的减速机内齿圈的时候，就得进行第一次换油了，而且在以后的使用中也得定期的去检查下油的质量，相对于混入了杂质和变质的油来讲是得及时更换的。 一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。 ...

车桥齿圈支撑生产厂家讲解了组合挠性飞轮齿圈的优缺点，今天小编就跟大家一起来讲讲这个优缺点都有哪些？ 优点： 1.在相同的惯性下可以使得飞轮齿圈的总成质量变得更好，减少了发动机的总体质量； 2.具有一定的刚度和柔性，与离合器贴合时可以减少离合器对发动机的冲击影响。 缺点： 1.组合挠型飞轮齿圈的零部件太多，造成了制造工艺变的复杂； 2.飞轮驱动盘主要是由薄...

车桥齿轮得设计中，得会传动齿轮是采用直齿还是斜齿呢？或者是闭式设计还是开式的设计呢？我们不可能在各个参数去进行各个参数上设计的比较，而且这个设计的结果往往机不能达到佳了。 许用应力都是一个线框，对此繁杂庞大图的处理是：许用应力线框程序取其中值以简化为线条；以热处理情况、材料种类为双下标变量，采用双下标将其五个图叠加在一块。线框仅以直线取代，程序短，计算效率高，输入代码简单，检索数据方...

渗碳淬火是因为性能优良就会得到应用的，不过渗碳淬火也依然存在了不少的问题，特别是渗碳淬火后就会出现变形问题的，这也是在内齿圈中技术难题之一的，下面我们就跟大家讲讲内齿圈经中频淬火后所存在的问题。 （1）由于内齿圈结构上的特点！中频淬火后按齿高上、中、下三个截面检测跨棒距M值，出现上口小下口大的变形。上口与下口的区分，开始中频淬火的一端的孔口为下口；终止中频淬火的一端的孔口为上口。 ...

车桥齿圈是我们生活中常常会出现的一种现象，而且这个现象是会造成机器摩擦增大的，导致机器难以启动，进而就影响着我们的生活，那么，我们得怎么去解决车桥齿圈打齿的呢？ 1.起动机自身原因：可能是我们所选用的起动机的自身无法和我们现在所使用的车桥齿圈所融合，造成车桥齿圈打齿； 2.车桥齿圈打齿原因：可能是我们所选用的车桥齿圈质量不过关，不合格，或者我们选择的车桥齿圈的齿牙与起动机的大小...

齿轮减速机从润滑方式上分析下，是分为国产和进口的，国产大的减速机的润滑方式是减速机的润滑油都放在润滑油站的油箱内的，接着就通过油泵将油箱内的润滑油泵入到减速机里，再就到油箱内的，反正减速机内是基本不存油的。 这种润滑方式在供油系统没有故障的情况下不会存在减速机的润滑问题。一旦供油系统出现故障时，减速机就会存在缺油现象，导致减速机损坏。而进口大型减速机大都采用润滑油直接存放在减速机壳体...